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2025-01-05 06:36:50 分類：國產熟婦勾子亂視頻 閱讀(4565)

智駕技術出海：中國如何成為全球創(chuàng)新的智駕中國領跑者 2024年12月31日 19:28 來源：21世紀經濟報道 小 中 大 東方財富APP

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　　在全球智駕領域，一場由中國企業(yè)帶來的何成變革正靜悄悄發(fā)生。

　　作為知行汽車科技（01274.HK）的為全創(chuàng)始人兼CEO，宋陽曾堅定表示，球創(chuàng)免費國產又色又爽又黃的網站“中國汽車的領跑出海是大勢所趨，知行科技必須要積極參與，智駕中國才能有機會領先一步。技術”

　　在過去短短的出海兩年里，緊緊依托中國躍升為全球第一大汽車出口國的何成磅礴東風，中國自動駕駛公司紛紛將戰(zhàn)略目光投向海外，為全開啟了屬于中國智駕的球創(chuàng)全球拓荒之旅。

　　中國智駕的領跑出海，同時也是智駕中國中國制造向中國創(chuàng)造升級的一個縮影。

　　立足于強大的供應鏈，中國正成為全球新能源汽車的一個中心。背依新能源汽車產量長年位居全球第一的大市場，中國企業(yè)的智駕技術也在市場培育過程中不斷精進，日臻完善，正如同新能源汽車一般，國產亞洲精品久久久久久鴨綠欲逐漸成長為中國出口領域的一張閃亮新名片。

　　到歐洲去，到東南亞去，到全球市場去

　　2024年，憑借著德國子公司支持，知行科技幫助國內一家頭部車企的車型出口到歐盟，成為國內首家采用無圖方案且符合歐盟新GSR法規(guī)的智駕供應商。

　　隨著汽車出口在銷量中的占比逐年攀升，為配合國內車企提供本土化服務，出海已成為行業(yè)的必然選擇。

　　近年來，中國汽車出口量持續(xù)攀升。2023年，中國汽車出口量達到522.1萬輛，超越日本成為全球最大汽車出口國。2024年1月至11月，中國汽車出口量更是達到534.5萬輛，同比增長21.2%。

　　在全球新能源汽車和智能駕駛技術的浪潮中，中國憑借強大的國產亞洲精品久久久久久移動網絡供應鏈和創(chuàng)新能力，已成為全球新能源汽車的中心。

　　據蓋世汽車研究院統計數據顯示，2023年中國L2級自動駕駛功能滲透率已經達到了40%，預計到2025年將達到50%，同時L3車輛開始規(guī)?；慨a，屆時整體市場規(guī)模有望突破2,000億元。這般堅實雄厚的技術根基，無疑為中國智駕產品揚帆出海筑牢了穩(wěn)固基石。

　　相較而言，在歐洲汽車頭部市場中，德國、英國和法國的新能源汽車滲透率均超過20%，分別為20.5%、21.9%和21.2%，但仍然遠低于中國。與此同時，智能駕駛在量產車上的搭載率也落后于中國。

　　誕生于復雜的道路環(huán)境、多變的交通環(huán)境，國內企業(yè)們在復雜的國產亞洲精品久久久久秋霞道路場景中逐步驗證了高階智駕能力。尤其在出海技術和生態(tài)遷移過程中，它們可以更快適配全球市場。

　　國內一位智駕公司負責人透露，經過國內場景應用和技術迭代，其智駕產品在海外基本可以使用國內的同一套技術團隊，只需針對特定國家的駕駛習慣和路況做一定調整。

　　作為例證，不久前，小鵬宣布在德國完成了高速NGP的路測，計劃兩年內推動XNGP智能輔助駕駛系統全球范圍的研發(fā)；大疆車載的智駕系統已經成功應用于一些歐洲車型上，如大眾途觀L Pro等。

　　不過，不同國家和地區(qū)有著千差萬別的準入法規(guī)和市場情況。例如，歐洲有著嚴格的法規(guī)要求，像歐盟的《通用數據保護條例》（GDPR）、《通用安全條例》（GSR）、聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）的駕駛員控制輔助系統（DCAS）法規(guī)以及歐洲新車安全評鑒協會（E - NCAP）的法規(guī)等。而且各國交通規(guī)則、道路環(huán)境、國產亞洲精品久久久久婷婷瑜伽消費者需求和文化習慣差異巨大，這給智駕產品從開發(fā)到落地的整個過程都帶來了重重困難。

　　為了應對出海的各種挑戰(zhàn)，知行科技做了通盤規(guī)劃。公司在德國設立了子公司，定位為歐洲工程技術中心，全面應對法規(guī)政策、交通環(huán)境、研發(fā)流程方面的挑戰(zhàn)。同時，公司還成立了德國本土AI團隊，全力打造數據閉環(huán)平臺，實現完善的數據保護。在交通環(huán)境和用戶習慣方面，知行科技開發(fā)出能夠適應歐洲交通場景的智駕算法，能夠識別當地特定的交通場景，并控制車輛按照當地的道路和駕駛習慣來行駛。

　　此外，知行科技還與多家國際知名汽車制造商建立了合作關系，包括奇瑞、吉利、極星長城等。通過與這些企業(yè)的合作，知行科技不僅將其先進的自動駕駛技術推向國際市場，同時完成了自身技術的的全球化研發(fā)布局。

　　立足于歐洲之后，知行科技的海外業(yè)務開始覆蓋到東南亞等地，12月19日，知行科技作為ADAS供應商，受邀參加馬來西亞國民品牌寶騰汽車2025年度供應商大會。2025年，知行科技智能駕駛解決方案將隨寶騰新SAGA車型量產上市，助力大馬國民車智能升級，滿足東南亞市場對智能駕駛和主動安全的需求。

　　SAGA是馬來西亞的第一款國產汽車，誕生39年來累計銷量已突破200萬輛，是大馬名副其實的“國民車”。作為SAGA的第四代車型，寶騰新SAGA車型充分體現出馬來西亞和東盟市場對汽車科技化、智能化的需求趨勢，動力升級外，外觀內飾更具科技感，同時增加多項L2級主動安全和智能駕駛輔助功能作為核心賣點。

　　當下，出海已然化作中國本土汽車產業(yè)鏈的全新奮斗目標，更成為新一輪全球市場爭奪戰(zhàn)的焦點核心。

　　技術外溢引發(fā)的蝴蝶效應

　　伴隨新能源汽車的加速普及與智能駕駛技術的日趨成熟，中國正穩(wěn)步邁向全球智能駕駛行業(yè)競爭的主舞臺。外國主機廠和 Tier 1 企業(yè)紛紛牽手中國智駕企業(yè)，借此精準洞悉中國市場需求變化脈搏，更巧妙借助技術外溢之力，反哺本國乃至全球市場。

　　一位智駕企業(yè)負責人對21世紀經濟報道記者透露，中國智駕企業(yè)的技術創(chuàng)領先于全球，在全棧式解決方案、數據驅動、無圖化方案等均具備極強優(yōu)勢。這種方案不僅降低了成本，還提高了系統的靈活性，使其更容易適應不同國家和地區(qū)的道路環(huán)境。

　　尤為引人矚目的是，隨著新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，技術紅利開始向飛行汽車（eVTOL）領域外溢擴散。

　　12月18日，廣汽集團正式發(fā)布全新飛行汽車品牌“高域/GOVY”，及第二款飛行汽車產品GOVY AirJe；11月，長安汽車宣布，在飛行汽車領域將同步開展低空飛行器和飛行汽車兩種形態(tài)的產品及其產業(yè)，計劃2026年前推出飛行汽車產品。

　　除了廣汽、長安外，還有包括吉利、小鵬、奇瑞、豐田、大眾等近10家車企，或以投資方式，或直接躬身入局，切入低空經濟賽道。

　　“就技術來看，將成熟的電動車技術應用于飛行汽車上，特別是三電、機載設備、自駕導航系統等，總體的應用比例高達70%。從生產管理模式來看，在汽車供應鏈成熟的管理模式下，能夠平衡飛行汽車的成本、質量和性能，實現規(guī)?；牧慨a?！备哂蚱放苿?chuàng)始人蘇慶鵬表示。

　　聚焦代表未來的低空經濟領域，智駕企業(yè)們迎來全新技術應用舞臺。

　　據悉，知行科技已獲國內某知名飛行汽車公司定點，被選定為某車型自動駕駛解決方案的供應商，其將提供包括自動駕駛域控制器iDC 500為核心的軟硬件一體化自動駕駛解決方案。

　　中國智駕企業(yè)在飛行汽車領域的應用正在加速發(fā)展，涵蓋了從自動駕駛算法、感知系統、電池管理到通信技術等多個方面，為飛行汽車的智能化和電動化提供了強有力的支持。

　　多年之前，當中國毅然決然地踏上全力發(fā)展新能源汽車的征途時，或許很少有人能夠預見到，這一領域的突破性進展將會如此深遠地影響到飛行汽車、智能駕駛乃至未來太空探索工具的革新與發(fā)展。

　　這種技術的外溢不僅僅是單一技術的轉移，更是整個產業(yè)鏈的協同創(chuàng)新，亦是不同領域的交叉融合，譬如更多智駕技術的精進和應用場景的創(chuàng)新。在這個過程中，中國企業(yè)不僅在技術上實現了從追趕到領先的跨越，更在全球市場上展現了強大的競爭力和創(chuàng)新力。

（文章來源：21世紀經濟報道）