近日，嵐圖鋁底念寒去試駕體驗了一下 嵐圖FREE 318，雪地續(xù)航有些話不吐不快，實測還是真穩(wěn)很有必要跟車友們聊聊。

老實說，全B驅(qū)在這個新能源SUV市場百花齊放的空懸亞洲歐美亂日韓亂國產(chǎn)年代，想要脫穎而出可真不容易。純電但嵐圖FREE 318這款車，嵐圖鋁底確實讓我刮目相看，雪地續(xù)航至于為什么，實測咱們直奔主題。真穩(wěn)

最近北方的雪下得確實挺猛的，天寒地凍的空懸，我當時開著嵐圖FREE 318感受了一下它在雪地里的純電表現(xiàn)，還真就沒讓我失望。嵐圖鋁底

在冰雪路面，最怕的就是打滑失控，尤其是在北方經(jīng)常遭遇冰雪路面的老司機們應(yīng)該深有體會，但嵐圖FREE 318搭載的動態(tài)智控電動四驅(qū)系統(tǒng)，簡直就是雪地里的“定海神針”。

它能根據(jù)路況實時調(diào)整四個輪子的動力輸出，不管是起步還是過彎，都穩(wěn)得一批。那天我就開著它在結(jié)冰的路面上試了一圈，感覺就像在干燥路面上行駛一樣，完全沒有打滑的跡象。

而且它的底盤調(diào)校也相當出色，采用了前雙叉臂四球節(jié)+后H臂多連桿獨立懸架，再加上全鋁合金輕量化底盤，車身輕盈靈動，操控起來得心應(yīng)手。亞洲精品一區(qū)二區(qū)三區(qū)四區(qū)亂碼

我特意找了一段蜿蜒曲折的山路，開著嵐圖FREE 318在雪地里穿梭，那感覺真是太爽了。車身姿態(tài)控制得非常好，即使是快速過彎也沒有明顯的側(cè)傾，給人十足的信心。

而且它的空氣懸架也是一大亮點，可以根據(jù)不同的駕駛模式自動調(diào)節(jié)車身高度，最高100mm的調(diào)節(jié)范圍，面對各種復雜路況都能輕松應(yīng)對。亞洲精品一區(qū)二區(qū)三區(qū)四區(qū)五區(qū)

在城市里開，它又能變成一輛溫柔的家用車。開著它上下班，318km的純電續(xù)航（CLTC）完全夠用了，就算偶爾跑個長途，增程混動系統(tǒng)也能讓人完全沒有續(xù)航焦慮。而且它的車內(nèi)空間也相當寬敞，座椅舒適度不錯，一家人出行其樂融融。

當然了，亞洲精品一區(qū)二區(qū)三區(qū)無碼A片有人可能會拿嵐圖FREE 318和理想L6、問界M7來比較?？陀^地說，這三款車各有千秋，但要論駕控體驗，我還是更喜歡嵐圖FREE 318。

尤其是 它的四驅(qū)性能真的不是蓋的，在雪地里試過之后，更覺得它對得起“新能源駕控SUV”這個稱號。

還有啊，嵐圖FREE 318的安全性能也相當給力。它的車身結(jié)構(gòu)堅固，各種主被動安全配置也一應(yīng)俱全，讓人開著很放心。畢竟安全才是最大的豪華，難道不是嗎？

再說說續(xù)航，嵐圖FREE 318的318km純電續(xù)航，在同級別車型中也算是佼佼者了。而且它還支持快速充電，從30%充到80%只需要很短時間，補能很方便。

冬天出行，再也不用擔心電池掉電快了，可以從容應(yīng)對各種路況，可城可野，真的很香。

總之，嵐圖FREE 318是一款集駕控、續(xù)航、安全、空間于一身的優(yōu)秀新能源SUV。它擁有出色的四驅(qū)性能，還能帶來舒適的駕乘體驗，而且價格也很親民。

在這個價位，能買到配備四驅(qū)和空氣懸架的車型，真的是物超所值，20萬+四驅(qū)空懸開回家，這性價比，還有誰？

對了，現(xiàn)在入手嵐圖FREE 318還有不少優(yōu)惠呢，至高2萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，3年分期0息，還有整車/三電終身質(zhì)保，這波福利，一旦錯過了真就沒了啊。