內(nèi)容摘要：集大原高鐵開通，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道建成投產(chǎn)約81%高鐵營業(yè)里程達4.8萬公里2024年12月31日，山西朔州東站開往內(nèi)蒙古呼和浩特東站的動車組列車行駛在集大原高鐵上。本報記者 陳沸宇 吳 勇攝影 (http://www.casaandolini.com/news/40f8799872.html)-亞洲人精品 在線

集大原高鐵開通，高鐵公里“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道建成投產(chǎn)約81%

高鐵營業(yè)里程達4.8萬公里

　　2024年12月31日，營業(yè)山西朔州東站開往內(nèi)蒙古呼和浩特東站的達萬動車組列車行駛在集大原高鐵上。本報記者 陳沸宇 吳 勇攝影報道

　　2024年12月31日，高鐵公里集大原（內(nèi)蒙古集寧—山西大同—山西原平）高鐵開通運營，營業(yè)從山西太原出發(fā)到內(nèi)蒙古呼和浩特，達萬亞洲人精品 在線坐火車原本需要5個多小時的高鐵公里車程，現(xiàn)在最快3小時12分即可到達。營業(yè)

　　作為“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的達萬重要組成部分，集大原高鐵開通運行后，高鐵公里“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道建成投產(chǎn)約81%，營業(yè)在建規(guī)模約14%，達萬骨架網(wǎng)加密成形。高鐵公里截至2024年底，營業(yè)全國鐵路營業(yè)里程達到16.2萬公里，達萬其中高鐵4.8萬公里。

　　加速完善華北路網(wǎng)

　　集大原高鐵北起內(nèi)蒙古烏蘭察布，向南途經(jīng)山西大同、朔州，亞洲永久精品AV在線觀看終至山西忻州原平，全長309公里，設(shè)計時速250公里。

　　——這是呼南通道的重要一段。

　　根據(jù)2016年版《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，呼南通道北起呼和浩特，經(jīng)大同、太原，鄭州，湖北襄陽、宜昌，湖南常德、益陽、婁底、邵陽、永州，廣西桂林，終至南寧，亞洲呦女專區(qū)全長約2300公里。

　　集大原高鐵開通運營后，呼南通道呼和浩特—大同—太原—鄭州—襄陽段貫通，加上正在建設(shè)的襄陽至宜昌段、邵陽至永州段，正在規(guī)劃的宜昌至常德、益陽至婁底段，以及既有的永州—桂林—南寧段等，呼南通道建設(shè)有力有序。

　　——這是全國路網(wǎng)中的關(guān)鍵一“縱”。

　　國鐵太原局建設(shè)部主任左振飛介紹，集大原高鐵開通運營后，大同至西安高鐵全線貫通，兩地旅行時間最快壓縮至5小時以內(nèi)。

　　借助集大原高鐵，華北高鐵網(wǎng)進一步完善。集大原高鐵北接張呼（河北張家口—呼和浩特）高鐵，中部連接張大（張家口—大同）高鐵，亞洲尤碼不卡AV麻豆南部并入大西（大同—西安）高鐵后與鄭太（鄭州—太原）高鐵、在建的雄忻（雄安新區(qū)—忻州）高鐵連通?！鞍^、呼和浩特、大同、張家口等城市得以更好融入全國高鐵網(wǎng)?！弊笳耧w說。

　　——這是內(nèi)蒙古和山西的關(guān)鍵一“牽”。

　　集大原高鐵構(gòu)建起連接內(nèi)蒙古中西部、貫穿山西南北的通道。

　　隨著集大原高鐵通車，朔州結(jié)束沒有高鐵的歷史。從呼和浩特至大同的旅行時間由原先最快156分鐘壓縮至1個多小時，太原至大同的運行時間由原先2小時左右壓縮至約90分鐘。

　　“更重要的是，內(nèi)蒙古中西部接入全國高鐵網(wǎng)，沿線百姓多了條說走就走的‘幸福路’?！眹F呼和浩特局運輸部工程師田野介紹。亞洲有碼區(qū)

　　助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

　　沿著集大原高鐵一路向南，從內(nèi)蒙古烏蘭哈達火山，到山西云岡石窟、懸空寺、應(yīng)縣木塔、雁門關(guān)、金沙灘……集大原高鐵把星羅棋布的美景奇觀串珠成線。

　　這是一條串聯(lián)中華五千年文明的“文旅線”。

　　“《黑神話：悟空》在山西的27處取景地，有近一半在集大原高鐵沿線?！贝笸新糜渭⒅行墓ぷ魅藛T劉美說。

　　2024年12月，文化和旅游部公布12條全國冰雪旅游精品線路，其中一條即為“晉美冰雪·古建瑰寶”冰雪旅游精品線路。大同、朔州、忻州……該線路的主要節(jié)點多分布在集大原高鐵沿線。

　　這是一條充滿新技術(shù)新產(chǎn)品的“創(chuàng)新線”。

　　集大原高鐵縱貫大同盆地、恒山余脈，跨越桑干河、滹沱河等大小河流，穿行紫金山自然保護區(qū)、云岡國家森林公園等17處重要環(huán)境敏感區(qū)，其建設(shè)過程離不開先進設(shè)備和工藝工法的助力。

　　賀家堡跨榮烏高速特大橋，全長19.62公里，其建設(shè)運用了全國首臺900噸運梁車橋面會車裝置。該項目常務(wù)副經(jīng)理王雄介紹，這一新設(shè)備的運用解決了特長橋梁工程運梁難題，讓項目得以同時使用兩臺運梁車，使日運架梁工效提升40%以上，整體工期提前4個月。

　　這是一條助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“引擎線”。

　　集大原高鐵開通后，為內(nèi)蒙古、山西深度對接京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)，提供有力的交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐。朔州雙碳產(chǎn)業(yè)研究院院長李亞軍深有體會。朔州年產(chǎn)2億多噸煤炭，在煤矸石高值利用、新型功能炭材料研發(fā)等方面具有天然優(yōu)勢。李亞軍說，研究院與上海交通大學(xué)共建氫燃料發(fā)動機中試線和生產(chǎn)線，通了高鐵后，專家到朔州指導(dǎo)和員工前往上海交流學(xué)習(xí)都更方便了。

　　“八縱八橫”扎實推進

　　2016年版《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》顯示，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道規(guī)劃總規(guī)模約4.5萬公里。

　　京滬通道、京哈—京港澳通道、青銀通道、陸橋通道、滬昆通道、廣昆通道等已貫通，其他通道正加快推進缺失段規(guī)劃建設(shè)。

　　“2024年‘八縱八橫’高鐵網(wǎng)新開工2個項目。”國鐵集團相關(guān)部門負責(zé)人介紹，2024年1月2日，滬渝蓉高鐵合肥至武漢段（以下簡稱“合武高鐵”）開工建設(shè)，2024年2月4日，漳州至汕頭高鐵開工建設(shè)。

　　合武高鐵是沿江通道的重要組成部分，正線全長約330公里，設(shè)計時速350公里，建設(shè)工期4.5年。

　　“合武高鐵湖北段樁基完成1.6萬余根，占比58%，其余工程也在按計劃推進?！遍L江沿岸鐵路集團公司工程管理部負責(zé)人介紹，截至2024年12月中旬，合武高鐵累計完成投資84.42億元，其中湖北段45.02億元。

　　福建漳州至廣東汕頭高鐵是沿海通道的重要組成部分，線路全長約175公里，設(shè)計時速350公里，建設(shè)工期4.5年。

　　“漳汕高鐵東山跨海特大橋、洋奎村特大橋等9個工程正有序推進?！睎|南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司漳汕指揮部指揮長周永林介紹，漳汕高鐵建成后將與福廈高鐵、廣汕高鐵連接，對便利沿線群眾出行具有重要意義。

　　“我們要打造以‘八縱八橫’通道為主干、城際鐵路為補充的高速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)相鄰大中城市間1至4小時交通圈、城市群內(nèi)0.5至2小時交通圈?！眹F集團相關(guān)部門負責(zé)人說。

　　2024年，全國鐵路共有17個項目開工建設(shè)，42個項目開通運營，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資8506億元。其中，老少邊和脫貧地區(qū)完成鐵路基建投資4342億元、占基建總投資的76.1%。2024年，累計投產(chǎn)新線3113公里，其中高鐵2457公里。（本報記者 李心萍）